История поездки в Шерегеш, Сибирь

Привет, меня зовут Виталик, мне 34 и я люблю путешествовать на авто. Недавно Алексей Любимцев запостил своё приключение на каршеринге из Петербурга в Екат. Я хочу рассказать историю, как я впервые доехал из Москвы в Шерегеш, проехав в сторону 3800км в один руль.

Предупреждаю, это история автора. Не набор лайфхаков или инструкция, это художественное произведение, в том виде, в котором его видит автор. И, к сожалению, придётся так же смириться с тем, что автор не всегда умеет фотографировать.

Дано: мне 30, я недавно развёлся и ищу смысл жизни на дне бутылки. Решив очередной раз пойти в бар, я усложнил себе задачу, бар я выбрал в Шерегеше, 3800км от Мск. Сказано -- сделано. Как в том анекдоте:

— саш, скажи «кунилингус»
— зачем?
— ну скажииии...
—... кунилингус
— пацан сказал -- пацан сделал!

Закинул борд в багажник и поехал. Я и раньше любил ездить на авто, но 4000км в одну сторону никогда не ездил. Максимальные поездки были до Грузии, 2200км. И, обычно, даже если в один руль, еду без ночлега, сел да доехал. Но 4000 за раз не взять, решил ехать по 10-12 часов в день, только засветло, как раз около 1000км в день. Задача усложнялась ещё тем, что я попал в лучшие погодные условия. За мой путь температура колебалась с -5 до +5 и выпадало много осадков. В течении дня поверхность могла несколько раз поменяться с сухого асфальта до откровенного голольда.

Начал свой путь я в 8 утра, и задача номер один -- найти запаску, которой не было (нафига она в Мск?). Нашёл на авито 1 балон нужного мне размера и это было лучшим решением. Искать полноценную запаску бессмысленно, на это можно потратить не один день. В общем, сказано-сделано, заскочил по дороге во Владимир, забрал балон и в путь.

Первая остановка была Казань. Можно ехать через Киров, в общем то я так и делаю последнее время, но исключительно из личных предпочтений ) Дороги точно лучше через Казань. Дизель на bmw радовал, одного бака мне хватало почти на 1000. Конечно, я останавливался в день раза 3 на заправке, размяться, купить воды итп.

Из-за плохой дороги и короткого светового дня и куче аварий, ближе к 12 ночи я был ещё в 100км от цели, долбить ночью снежную дорогу не было желания, да и устал уже, решил искать барак по дороге и ночевать.

Есть разница между придорожными отелями для дальнобойщиков и отелей в черте города. В черте города можно найти вменяемый ночлег за 1500р, скорее всего, это будет даже с завтраком. Барак на обочине для дальнобоев, конечно, дешевле. Но не сильно, 1000р обычно за койку и 100р за парковку. Чаще всего это так же предполагает общий душ, туалет и отсутствие связи. Но жить я предпочитал именно в таких бараках, т.к. есть у них большой плюс -- не надо заезжать в город. Целью той поездки был именно Геш, а не посмотреть города по дороге и я был заражён идеей побыстрее приехать, поэтому избегал города. Проехав ещё час, заехав за Чебоксары, я нашёл такой барак и там и заночевал.

Утром погода не стала лучше, но не разворачиваться же ) надо было как-то нагонять отставание.

Зачем-то Я.Нави предложил мне срезать через Казахстан, я понимал, что это глупая идея, но почему-то решил, что граница там аля как с Белорусами. Ну и на 100км короче + Казахстан гляну. Я в это действительно верил ) Ок, стал держать курс на Казахстан. В Татарстане забавно, прямо рядом с трассой можно встретить нефтяную вышки старого образца.

Там же, в Татарстане, посреди трассы я встретил бабку голосовавшую. Я всегда помогал на дороге, но почти никогда не беру попутчиков. Кажется, она была моим первым попутчиком за 12 лет стажа. Но в снежной пустыне посреди трассы в -25 бабка была одна, в непонятном пальто. Остановился, она молчит, видно что замёрзла. Пригласил в салон, она достаточно резво забралась. Постояли, отогрел её, начала трындеть на Татарском, говорю ей, мол я не понимаю. Переключилась на русский. Говорит пошла в Сбербанк пенсию снять детям, а он закрыт, пошла обратно и потерялась, не может вспомнить дорогу. И деревню вспомнить не может. Я открыл карту, начал называть соседние деревни. В общем бабка утопала 30км, деревню её вроде обнаружили, крюк мне не большой, повёз. Заехали в деревню, бабка чуть не на ходу начала выпрыгивать, снова на Татарский переключилась. Узнала местность, сказала дальше сама дойдёт. Начала сувать 30р, я сначала отказывался, а потом решил, чего бы нет. Куплю сухариков на соседней заправке, будем считать, что гостинца мне отсыпала.

Авто продолжало радовать расходом, ближе к полночи я добрался до Челябинска. Так же не стал заезжать, так же проехал его по окружной и заночевал в подобном же бараке.

Утром дорога продолжала «радовать», но, кажется, я уже привык. Примерно к этому моменту я уже успел до тошноты наговориться сам с собой, продумать все бизнес-идеи, что накапливались годами в голове, нареветься, наржаться в голос итп. Я планировал «лечить душу» в горах Шерегеша, но понимал, что, кажется, лечение уже идёт полным ходом. Забегая вперёд, после этой поездки я очень здраво осознал, что такие расстояния в один руль отлично лечит душевные раны, ты и правда успеваешь обсудить сам с собой ВСЁ вообще.

Чуть после обеда я был на границе с Казахстаном, где было несколько неприятных новостей. Страховка (аналог нашей ОСАГИ, это нормальная практика, но ценники обычно ломят) и блокпосты. Т.е. я думал граница условная, но нет, с обоих сторон от границы стоят блокпосты. По самому Казахстану я проехал в районе 200км, но это заняло 6 часов, т.к. за эти 200км я проехал 4 блокпоста, на 2-х из которых меня попросили достать все вещи из авто и открыть все сумки. Скучнее дороги, чем в Казахстане, я не видел. Ровная дорога в пустыни, ни подъемов, ни поворотов.

Ближе к 23 вечера я добрался до Омска. Омск был крайним городом до Новосиба, где я должен был забрать друга и поехать вместе в Геш. От Омска до Новосиба 600 с небольшим и я решил заехать в город, завтра путь не большой. Да и потом, легенды гласят, что этот город невозможно покинуть, почему бы не попытаться? Нашёл адекватную гостишку, интурист вроде. Искал по принципу: «ищу Ирландский паб, смотрю гостишки рядом» ;) Пабом был КолчакЪ. Это не совсем Ирландский паб, но там подавали вкусный стейк и вкусный джемесон, то, что было нужно. Перекусив, я снова вспомнил, что очень устал. Душ и спать.

Погода так и осталась странной, но я окончательно адаптировался и она не бесила. Встретив друга в Сибе, мы затарили немного алкашки для его бара и запланировали выезд в Геш на «завтра». Предвкушая прекрасный НГ, я вспомнил, как ребята на южном склоне Розы наряжали ёлку, прям на трассе. Решил, что это супер идея и заехал в местную икею, купить игрушек, мишуры и гирлянд (я был уверен, что в икее есть гирлянды на солнечной батарее).

Отдельная история в автопутешествиях, это еда в придорожних кафе. Еда очень вкусная и дешёвая, не в пример ночлегам для дальнобоев. Дальнобои часто спят в своих авто, оплачивают парковку у отеля, но спят в тягачах. И им в общем пофиг где это делать, лишь бы на парковке с охраной. А вот желудком и рублём они голосуют очень трепетно. Отсюда общее правило. Захотел вкусно перекусить -- ищи кафешки, рядом с которой стоит много фур. Скорее всего там вкусно, дёшево и не отравишься. Обычная история, когда наваристый лагман с рисом/котлетой/салатом, чаем и компотом из сухофруктов может стоить 250р.

К вечеру добрались до Шерегеша. Я знал, что есть такой горнолыжный курорт, но никогда не планировал его к посещению, ибо максимальная точка на курорте -- 1300 метров, я всегда считал это лягушатником ) сейчас я большой фанат Геша )

В баре у друга наливали вкусный ягерь и делали вкусные бургеры. Я нарушил свою диету и бахнул бургер прям с булкой. Тепло от ягеря медленно наполняло тело и я постепенно начал осозновать, что сделал это. Это были очень непростые 3800км, но на самом деле, всё только начиналось. Бар «Горный патруль», вэлкам.

Было 7 декабря, у меня не было обратного билета, это и есть прелесть автопутешествий. Я точно понимал, что хочу встретить НГ в Геше, и пересел на удалёнку. Жизнь в Геше была интересной каждый день, я встретил много людей, который стали друзьями, со многими мы общаемся до сих пор и в итоге ещё много раз вместе будем колесить по алтаю, но это уже совсем другая история. Помимо этого, Шерегеш оказался безумно красив и необычен. Не смотря на низкие пики, в Геше было много снега и был лес, а вот чего почти не было -- обрывов и трещин. Не было в общем и трасс, как мы привыкли в Европе или Сочи, но был очень широкий лоб, где можно отрабатывать технику, было очень много фрирайда и был Сектор Е, где уже строили что-то вроде трасс. Забегая вперёд, сейчас там очень даже интересные трассы с возможностью резать по фрирайду. А ещё сам посёлок находится километрах в пяти от горнолыжки, и посёлок этот добывающий и как положено любому добывающему посёлку, рядом с ним (как раз по дороге на горнолыжку) -- зона строгого режима.

Время шло, близился НГ. Снега перед НГ падало очень много, было очень холодно, я впервые катался при -25. И самое сложное в таком катании -- подняться на гору. Подъемники не работают на таком морозе, только верный «Фристайл», креселка, немного утопленная в рельеф, продолжала работать всегда, и в мороз и в жуткий ветер. Не смотря на то, что ты свернулся калачиком, закрыл лицо как мог, в том числе руками, ледяной ветер находил щёлочку и настигал тебя ) Холоднее было, пожалуй, только на Камчатке, когда мы решили сёрфить в океане зимой, но это другая история.

Ну и в общем уже было некуда откладывать наряд для ёлки. Попросил помочь знакомого, подняли коробки с игрушками, выбрали ёлку и нарядили.

Надо отметить, что ёлки на горе отлично подходят под текст Ноггано «Отметелили, как на севере ветер метелит ели». В солнечные и спокойные дни ты не понимаешь, почему они такие уродливые. В ветряную погоду всё становится на места.

К ёлке ) ёлку сделали и воткнули объявление, которое призывало фоткаться всех рядом. Однако место я выбрал неудачное, как раз под подъемником, на котором поднимаются только отчаянные девушки и парни, основная масса тут не ездит )) с другой стороны, каждый раз поднимаясь сам, я получал удовольствие. Гирлянда на солнечной панеле оказалась так себе, не смотря на датчик освещения, который был выкручен в положение «гореть только ночью», загораться она начинала под вечер, а к ночи уже теряла заряд. А ещё было забавно откапывать ёлку каждый день, пока валил снег.

Ну и когда после обильных снегопадов вновь выходило солнце, именно вот то самое сибирское солнце, которое светит при -25, Шерегеш становится особенно прекрасен.

Стоит ли говорить, каково встречать НГ в баре на горнолыжном курорте? Было решено всем нарядиться из фильмов, я нарядился бандитом (старая термуха, балаклава и купленный пистолет в детском отделе). В общем отрывались мы как могли дня 4 нонстопом.

Ближе к 10-му числу, я вдруг понял, что пора домой. Финальная фоточка Геша на память и путь обратно, очередные 4000км…

Дорога была по прежнему отвратной, но без осадков. Зато сразу под Новосибом ночью я попал в -34 и увидел как на глазах леденеет лобовое стекло в работающем авто ) пришлось делать баню, иначе обзор очень быстро кончался.

Дорога домой пролетела на одном дыхании. Москва встретила меня пробками, но я даже немного соскучился по ним. Итого 9532 км, 145 часов за рулём и абсолютно точное понимание, что это не разовый выезд, типа «психанул и поехал», а вполне теперь обычная практика. Так и вышло, я ещё не раз в последствии был в Сибири и на Алтае на авто. Люксовый внедорожник от BMW был поменян на Jeep Wrangler, а я нашёл для себя отличный способ лечить душу. Автопутешествия, палатки и друзья, разделяющие: «а давай просто тут свернём и еб*нём без дороги куда глаза глядят?»