Экоактивисты добились запрета на расширение аэропорта Хитроу. Это первый случай прямого действия Парижского соглашения Статьи редакции
Суд впервые обратился к этому документу.
Апелляционный суд в Англии признал незаконным разрешение правительства расширить лондонский аэропорт Хитроу. План по строительству третьей взлётно-посадочной полосы не учитывает обязательства Великобритании, которые она взяла на себя, подписав Парижское климатическое соглашение.
Это решение стало важным прецедентом, считают климатические активисты, поскольку Парижское соглашение впервые возымело прямое действие. По словам Маргарет Веверинке, доцента кафедры международного публичного права в Лейденском университете (Нидерланды), суд впервые обратился к этому соглашению, вынося решение.
Парижское соглашение вступило в силу в 2016 году, его одобрили больше 190 стран. Оно направлено на сдерживание климатических изменений. В частности, страны не должны позволить средней температуре на планете подняться больше чем на 2 градуса Цельсия по сравнению с доиндустриальной эпохой.
Английское правительство не собирается обжаловать решение суда, но это намерены сделать владельцы аэропорта. В решении суда отмечается, что полоса всё ещё может появиться, но для этого правительству придётся пересмотреть политику в отношении аэропортов и свои обязательства по борьбе с изменением климата.
Активисты после: "какого хрена аэропорт так перегружен?!"
"из-за перегруженных полос самолёты по 2 часа еьашат круги над аэропортом"
Эко-активисты счастливы.
Я думаю есть пропускная способность аэропорта в каких нибудь самолеточасах, и она увеличится с увеличением количества впп, соотвественно кружащих в небе не уменьшится
Соответственно чему? Больше полос — больше процедур взлет-посадка в час — меньше самолетов "кружится" в небе.
Больше полос — больше процедур взлет-посадка в час — меньше самолетов "кружится" в небе - открывают новые направления - ситуация возвращается к изначальным двум часам кружения в воздухе(ведь сейчас это пассажиров устраивает)
Комментарий недоступен
Седьмой по загруженности пассажирский аэропорт в мире в 2016 году (75,7 млн человек), и первый в Европе. (Статья же как раз о том, что спроса нет)
Пусть Лутон грузят
Думаю тут уместны аналогии с расширением полос на дорогах и их последствиями
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Тут надо понимать, что тяжба заключается в том, расширять Хитроу или Гатвик.
Гэтвик скорее всего тоже завернут,и построят новый,в устье реки Темзы,планы по его строительству ещё с прошлого века были,но с развитием Хитроу и Гэтвика их отложили,а когда мэром стал Джонсон он идею восстановил,но тоглапроэкт оказался дорогим 47 млрд фунтов,но сейчас к нему могут вернутся,потому что Британия вышла из ЕС и надо чем то выебнутся,а строительство такого крупного проекта который по сути скорее всего может заменить весь лондонский авиаузел(а это на данный момент 150 млн пассажиров в год) а территорию Гэтвика и Хитроу всегда можно застроить,да и запрет на ночные полеты эти аэропортам мешает разаиваться,так что скорее всего быть новому аэропорту в населенных следующего десятилетия
Велком ту каменный век, как говорится
Комментарий недоступен
Экоактивисты опять выстрелили себе в ногу
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
Закон Годвина в действии
Передаю пиздец из Лондона, от очередей и так отбоя нет!!!
Комментарий недоступен
Хитроу это вообще позор Лондона. Весь день над западной частью города (не самыми дешевыми районами) самолёты на посадку заходят
Вообще запретить все самолеты нужно!